Historia konstrukcji:
Samochody pancerne opracowane w Norwegii na bazie podwozi komercyjnych samochodów ciężarowych:

Panserbil 21 (PB 21) – zbudowany w 1935 roku na bazie brytyjskiego podwozia Morris (układ napędowy 4×2, ładowność 1,5 t) który po próbach ze względu na zbyt przeciążony silnik został wycofany ze służby (uzbrojenie to 1 ckm Colt oraz 3 karabiny Krag załogi),

Panserbil 22 (PB 22) – zbudowany w 1936 roku na bazie amerykańskiego podwozia Chevrolet (układ napędowy 6×4, ładowność 2,5 t) używany do celów szkoleniowych kawalerii (uzbrojenie to 1 ckm Colt, 2 rkm Madsen oraz 2 karabiny Krag załogi – przejściowo zamontowano także lekkie działko które szybko usunięto ze względu na przeciążenie podwozia),

Panserbil 23 (PB 23) – zbudowany w 1936 roku na bazie amerykańskiego podwozia Chevrolet (układ napędowy 4×2, ładowność 1,5 t) używany do celów szkoleniowych kawalerii (uzbrojenie to 1 ckm Colt, 2 rkm Madsen oraz 2 karabiny Krag załogi).

Zastosowanie:
Pojazdy brał udziały w ćwiczeniach jednostek kawalerii w latach 1936-1939.

Po rozpoczęciu niemieckiej inwazji w kwietniu 1940 roku oba pozostające w służbie samochody pancerne zostały pozostawione w garnizonie jednostek kawalerii Akershus Dragonregiment Nr.2 w Gardermoen. Zostały przejęte przez wkraczające oddziały niemieckie.