Historia konstrukcji:
Samolot myśliwski opracowany w amerykańskich zakładach Bell.
Pierwsze maszyny pilotowane przez pilotów amerykańskich trafiły do Port Moresby 30 kwietnia 1942 roku, i jednym z ich zadań było zapewnienie osłony północnej Australii.
Dopiero 27 lipca 1942 roku dostarczono do bazy Bankstown (No. 2 Aircraft Park) pierwsze 14 maszyn przeznaczonych dla australijskich sił powietrznych RAAF. Otrzymały one numery ewidencyjne od A53-1 do A53-14. W maju 1943 roku dostarczono kolejne 5 maszyn (numery ewidencyjne od A53-15 do A53-19) a ostatnie 3 w lipcu 1943 roku (numery ewidencyjne od A53-20 do A53-22).
Z wyjątkiem skasowanych w wypadkach 4 maszyn (A53-1, -3, -5 oraz -8) w listopadzie 1943 roku pozostałe samoloty przekazano do amerykańskiej 5 Armii Powietrznej.
