Historia konstrukcji:
Lekki samolot łącznikowy DAR-7 SS.1 zaprojektował inż. Kirył Pietkow z bułgarskich zakładów DAR (Darżawna Aeroplanna Rabotilnica – Państwowy Warsztat Samolotowy) w Bożuriszcze. W 1936 roku zbudowano tylko jeden prototyp (numer seryjny 46).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby kg 900 kg 10,20 m 7,20 m m 16,20 m2 1 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony powietrzem, typu de Havilland „Gipsy Major” o mocy 130 KM 185 km/h 4500 m 600 km brak |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dolnopłat konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa załoga zajmowała miejsca w układzie tandem w bogato oszklonej zamkniętej kabinie.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.
Napęd samolotu zapewniał brytyjski silnik rzędowy napędzający dwułopatowe śmigło drewniane o stałym skoku.
