Historia konstrukcji:
Motocykl model 350 GS został opracowany w austriackich zakładach Steyr-Daimler-Puch A.G. w Graz. Po aneksji Austrii przez Niemcy w marcu 1938 roku kontynuowano produkcję tego modelu, w tym na potrzeby niemieckich sił zbrojnych Wehrmacht.
Produkowany seryjnie w latach 1938-1946. Wyprodukowano ok. 2.500 egzemplarzy.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: |
własna 173 kg, całkowita 328 kg 2.150 x 780 x 1.010 mm, prześwit 140 mm 1.340 mm silnik 1-cyl. (podwójny), chłodzony powietrzem, pojemność 347 cm3, o mocy 12 KM przy 4.000 obr./min 4 biegi na drodze 100 km/h 12,5 litra |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, rurowa. Przedni widelec wahliwy, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V z akumulatorem o pojemności 7 Ah.
Silnik dwusuwowy w układzie wzdłużnym ze wspólną komorą spalania (dwa tłoki na rozdwojonym korbowodzie w kształcie litery Y). Średnica cylindrów 48 oraz 55 mm, skok tłoka 83,4 mm, stopień sprężania 1:6. Zastosowano gaźnik typu Puch 30 mm. Olej dawkowany pompką. Rury wydechowe poprowadzone po obu stronach pojazdu.
Przełożenia skrzyni biegów:
1. bieg: 2,33
2. bieg: 1,50
3. bieg: 1,06
4. bieg: 0,765
Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Sprzęgło jest umieszczone w piaście tylnego koła. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19″.
