Historia konstrukcji:
Motocykl model KS 600 został opracowany w niemieckich zakładach Zündapp Werke G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga).
Model wojskowy został opracowany na bazie produkowanej od 1938 roku cywilnej wersji KS 600 i dodatkowo otrzymał w oznaczeniu literę W od Wehrmacht. Produkcję seryjną podjęto w 1939 roku i w 1941 roku przerwano, koncentrując się na wytwarzaniu modelu KS 750.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna solo 205 kg, całkowita 405 kg (z wózkiem 570 kg) 2.150 x 820 x 910 mm, prześwit 125 mm 1.390 mm silnik 2-cyl., chłodzony powietrzem, pojemność 597 cm3, o mocy 28 KM przy 4.800 obr./min 4 biegi na drodze solo 120 km/h, na drodze z wózkiem bocznym 100 km/h 15 litrów na drodze solo ok. 5,5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, tłoczona. Przedni widelec teleskopowy, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V, z prądnicą o mocy 50/70 W i akumulatorem o pojemności 7 Ah.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv) z cylindrami w układzie przeciwsobnym (bokser). Średnica cylindra 75 mm, skok tłoka 67,6 mm, stopień sprężania 1:6,5. Zastosowano gaźnik typu Amal lub Bing. Rury wydechowe poprowadzone po obu stronach pojazdu.
Przełożenia skrzyni biegów (opartej na łańcuchach rolkowych):
1. bieg: 3,00
2. bieg: 1,80
3. bieg: 1,13
4. bieg: 0,88
Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą wału Kardana. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19″.
