| Masa: | ? kg |
| Ładowność: | 1,5 tony |
| Rozstaw osi: | 2820 mm |
| Układ napędowy: | 4×2 |
| Jednostka napędowa: | silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, |
| zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 3519 cm3, | |
| typu WD o mocy 72 KM przy 3000 obr./min | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny |
| Prędkość maksymalna: | na drodze 72 km/h |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w brytyjskich zakładach Bedford Vehicles Ltd. w Luton. Powstał na bazie przedwojennej cywilnej serii O. Wyprodukowano 24.429 egzemplarzy.
Wersje:
OXA – samochód pancerny,
OXC – ciągnik siodłowy,
OXD – samochód ciężarowy ogólnego przeznaczenia (General Service).
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 85,725 mm, skok tłoka 101,6 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi. Hamulce hydrauliczne ze wspomaganiem działały na wszystkie koła. Stosowano opony rozmiaru 10.50-16”.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
